Die Kunst des lautlosen Fliegens

Die ASK 13 von Alexander Schleicher ist das älteste und gleichzeitig neueste Flugzeug in unserer Flotte. Als bewährter Schulungsdoppelsitzer verbindet sie klassische Konstruktion mit zuverlässigen Flugeigenschaften und ergänzt damit unseren modernen Flugzeugpark auf besondere Weise. Aktuell dient sie als Unterstützung für unsere ASK 21 und wird bei uns hauptsächlich in der Schulung eingesetzt. Mit ihrem gutmütigen Flugverhalten, der klaren Rückmeldung und ihrer robusten Bauweise bietet sie ideale Voraussetzungen für die Grundausbildung. Trotz ihrer noch kurzen Zeit bei uns hat die ASK 13 bereits einige Liebhaber gefunden, nicht nur wegen ihrer bewährten Eigenschaften, sondern auch aufgrund ihres ganz eigenen, traditionellen Fliegercharakters.

Die ASK 21 von Alexander Schleicher hat vor einigen Jahren unsere alte ASK 13 ersetzt und ist seitdem ein treuer Begleiter für all unsere Flugschüler – vom ersten Start bis zum Abschluss der Ausbildung. Als moderner Schulungsdoppelsitzer überzeugt sie mit gutmütigen Flugeigenschaften, hoher Sicherheit und einem angenehmen Handling. In der Ausbildung bildet sie das Rückgrat unseres Schulbetriebs und bietet ideale Voraussetzungen, um Schritt für Schritt alle fliegerischen Grundlagen zu erlernen und zu festigen. Gleichzeitig wird sie bei uns überwiegend für Gastflügeeingesetzt, da sie Komfort, Übersicht und ein sicheres Fluggefühl perfekt miteinander verbindet. Damit ist die ASK 21 nicht nur ein unverzichtbares Ausbildungsflugzeug, sondern auch für viele Gäste der erste und unvergessliche Kontakt mit dem Segelflug.

Der Astir CS 77 ist schon seit Jahrzehnten ein fester Bestandteil unserer Flotte. Für viele Pilotinnen und Piloten war er der erste Einsitzer in der Ausbildung und damit ein wichtiger Schritt auf dem Weg zum selbstständigen Fliegen. Auch heute wird der Astir überwiegend in der Schulung eingesetzt. Mit seinen gutmütigen Flugeigenschaften eignet er sich besonders gut für den Einstieg in das Einsitzerfliegen. Deshalb ist er regelmäßig mit unseren jungen Pilotinnen und Piloten unterwegs, zum Beispiel beim Jugendvergleichsfliegen, wo erste Wettbewerbserfahrungen gesammelt werden. Neben der Schulung hat der Astir aber auch schon den ein oder anderen Überlandflug erlebt. Damit zeigt er, dass er nicht nur ein zuverlässiges Schulungsflugzeug ist, sondern auch für schöne Streckenflüge genutzt werden kann.

Der Discus CS ist unser Streckenflug-Einsitzer und mit seiner Spannweite von 15 Metern bestens für anspruchsvolle Überlandflüge geeignet. Dank seiner ausgewogenen Flugeigenschaften, der hohen Leistungsfähigkeit und des harmonischen Handlings bietet er ideale Voraussetzungen für lange Distanzen und sportliche Herausforderungen sowie Genussflüge. Bei uns wird der Discus CS überwiegend von unseren Scheinpiloten geflogen, die mit diese auch an Wettbewerben teilnehmen. Seine Kombination aus Performance und gutmütigem Flugverhalten macht ihn sowohl für ambitionierte Streckenflüge als auch für den Wettkampfeinsatz zur perfekten Wahl. Wer einmal im Discus CS gesessen und ihn geflogen ist, bezeichnet ihn nicht selten als sein ganz persönliches „Lieblingsflugzeug“ – ein Segler, der Leistung, Eleganz und Flugspaß in besonderer Weise vereint.

Der Discus CS ist unser Streckenflug-Einsitzer und mit seiner Spannweite von 15 Metern bestens für anspruchsvolle Überlandflüge geeignet. Dank seiner ausgewogenen Flugeigenschaften, der hohen Leistungsfähigkeit und des harmonischen Handlings bietet er ideale Voraussetzungen für lange Distanzen und sportliche Herausforderungen sowie Genussflüge. Bei uns wird der Discus CS überwiegend von unseren Scheinpiloten geflogen, die mit diese auch an Wettbewerben teilnehmen. Seine Kombination aus Performance und gutmütigem Flugverhalten macht ihn sowohl für ambitionierte Streckenflüge als auch für den Wettkampfeinsatz zur perfekten Wahl. Wer einmal im Discus CS gesessen und ihn geflogen ist, bezeichnet ihn nicht selten als sein ganz persönliches „Lieblingsflugzeug“ – ein Segler, der Leistung, Eleganz und Flugspaß in besonderer Weise vereint. Durch die Beliebtheit unseres ersten Discus CS haben wir seit Februar 2025 einen zweiten in unsere Flotte aufgenommen.

Der Duo Discus von Schempp-Hirth ist unser leistungsstarker Doppelsitzer, der seit über 20 Jahren fest zu unserem Flugzeugpark gehört. Mit seinen hervorragenden Streckenflugeigenschaften und dem ausgewogenen Handling vereint er Leistung und Komfort auf eindrucksvolle Weise. Er wird bei uns vielseitig eingesetzt: für Wettbewerbe, anspruchsvolle Streckenflüge, entspannte Genussflüge sowie für Einweisungen in das Überlandfliegen. Gerade bei der Schulung im Streckenflug bietet der Duo Discus ideale Voraussetzungen, da Erfahrungen und Taktik direkt im Flug weitergegeben werden können. Seine Kombination aus Performance, Sicherheit und angenehmen Flugeigenschaften macht ihn seit Jahrzehnten zu einem unverzichtbaren Bestandteil unseres Vereins – und zu einem Flugzeug, das sowohl Piloten als auch Passagiere immer wieder begeistert.

Unsere „Super Dimona“ verbindet die Eleganz des Segelflugs mit der Unabhängigkeit eines 80-PS-Reisemotors, gleitet effizient mit rund 28:1 über Land und ist damit das perfekte Flugzeug für ausgedehnte Streckenflüge, eigenständige Rückkehr und faszinierende Perspektiven von oben.

Die LS4-b von Rolladen-Schneider ist ein leistungsstarker und vielseitiger Einsitzer, der seit dem Winter 2023 Teil unserer Flotte ist. Seit ihrer Indienststellung wurde sie von unseren Piloten hervorragend angenommen und hat sich in kurzer Zeit einen festen Platz im Flugbetrieb gesichert. Aktuell wird sie bei uns intensiv in der Schulung geflogen, wo sie mit ihren ausgewogenen und gutmütigen Flugeigenschaften überzeugt. Gleichzeitig ist sie jedoch auch auf Überlandflügen sowie bei Wettbewerben regelmäßig im Einsatz und zeigt dort ihre sportliche Leistungsfähigkeit. Die LS4-b vereint solide Performance mit angenehmem Handling und bietet damit sowohl angehenden als auch erfahrenen Piloten beste Voraussetzungen für Ausbildung und sportliche Ambitionen.